Як облаштовують антидронові тунелі на Сумщині?
Дороги на Сумщині стали зоною активного ураження ворожими дронами. Військові автівки чи цивільні – противник особливо не роздивляється, б’ючи по всьому, що рухається. Під удари вже неодноразово потрапляли приватні авто та громадський транспорт. Відтак на основних шляхах активно будують антидронові тунелі.
Як це відбувається, дивіться у новому сюжеті Кордон.Медіа.
На наших автошляхах зараз можна побачити багато розбитих спалених автівок, які не доїхали до місця призначення. Їх атакували FPV-дрони на прикордонні. І все це – цивільні авто. Захистити дороги прикордоння від ворожих дронів спроможні антидронові тунелі.
На Сумщині їх зведенням займаються воїни 47-ї інженерної бригади. Тож вони показали нам, як це відбувається.
Здавалося б, проста сітка, натягнута над дорогою, – дуже легка, зручна конструкція, але за нею криється робота дуже багатьох людей.
«Ми будуємо тунель з м’якої сітки, – розповідає нам Сергій, військовослужбовець ТГП «Кварц» 47 ОІБ Сил підтримки ЗСУ, – це пластикова рибальська сітка. І детонатор у дрона, що потрапляє на цей тунель, не спрацьовує, БпЛА просто зависає на сітці».
Сергій розповідає, що такий тунель може врятувати автівку перш за все від FPV-дрона, але також і від більш важкого «Ланцета», бо коли той заплутується в сітці й змінює курс, у машини є буквально пара секунд, щоб проїхати далі. А ще такі сітки є досить дієвими проти дронів на оптоволокні.
Висота такого коридору – майже 6 метрів, і будується він, за словами Сергія, доволі швидко. До того ж нескладно замінити якусь ділянку в разі її пошкодження.
«Бувають випадки, що десь неподалік прилітає КАБ і пошкоджує якісь ділянки тунелю, але буквально година-дві – і ми все замінюємо», – запевняє Сергій.
Військові кажуть, що досить часто бувають випадки, коли FPV-дрони починають полювати прямо на людей, що монтують сітки. Було навіть, що дрон на оптоволокні залітав у тунель, який на той час монтувався, і хлопцям доводилося вискакувати звідти.
Що ж стосується заїздів до тунелю з обох боків дороги, то вони будуть закриватися спеціальними шторками, говорить Сергій.
Військовослужбовець ТГП «Кварц» 47 ОІБ Сил підтримки ЗСУ з позивним «Сармат» показує нам спеціальний пристрій, що сповіщає про появу дронів, і каже, що в разі виявлення вони мають право й можливості їх відстрілювати.
«Якщо все йде за планом і вчасно доставляють матеріал, то в день бригада з 6 людей робить метрів 70-80 тунелю, – розповідає «Доцент», військовослужбовець ТГП «Кварц» 47 ОІБ Сил підтримки ЗСУ. – Але багато що залежить від місцевості. Бо буває так, що спочатку потрібно десь там випиляти, вирізати тощо».
«Доцент» каже, що спочатку потрібно пробурити лунки за розміром, потім встановити туди невеличкі стовпчики – пасинки, для того, щоб у разі пошкодження основного стовпа його не потрібно було викопувати або ж робити нову лунку, а можна було б просто прикріпити новий стовп до ось цього маленького стовпчика.
Відповідаючи ж на питання, чи є щось, що особливо заважає в роботі, «Доцент» звертається до водіїв, які проїжджають повз бригади, не знижуючи швидкість:
«Я попросив би шановних водіїв, які катаються, отак би не ганяти поза нашими спинами, бо воно напрягає. Ну, майте тямку! Ми вам забезпечуємо безпеку на дорозі, фактично рятуємо вам життя, а ви нас не поважаєте від слова «взагалі». Знаєте, як неприємно, коли буквально за пів метра від тебе пролітає машина на швидкості 100-120 км?»
Читайте також:
“Він був доброю людиною, завжди допомагав”: російська атака обірвала життя Юрія Усенка
«Їздити дуже небезпечно»: ворожі FPV-дрони постійно обстрілюють трасу «Суми-Путивль-Глухів»
Гроші взяли, а фортифікації не збудували: на Сумщині підрядник має повернути майже 300 млн грн
У Ворожбянській громаді дрон знову поцілив в автівку з людьми
Водій загинув, пасажир поранений: росіяни атакували авто біля Ворожби
